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Guasto Problemi accensione a freddo
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    Discussione: Problemi accensione a freddo

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    1. #1
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      Predefinito Problemi accensione a freddo

      Salve a tutti,
      Ogni tanto quando accendo la macchina a freddo si sente che il motore borbotta molto di più, poi la lancetta del contagiri si alza e si abbassa molto di più rispetto alle altre volte che si accende normalmente, e come ultima cosa mi lampeggia la spia dell'avaria del motore, ma appena si riscalda si spegne e la macchina non da nessun tipo di problema va tutto normale, volevo sapere se è qualcosa di cui devo preoccuparmi?
      Anche se probabilmente non c'entra nulla ho l'impianto gpl, ma quando accendo la macchina fin quando non si alza la temperatura va sempre a benzina.
      Scusate la grammatica e il modo in cui ho scritto, ho dovuto scrivere di fretta.

    2. #2
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      Predefinito Re: Problemi accensione a freddo

      ciao, sono nuovo, la stessa cosa sta capitando anche a me, anche la mi si accende spia motore e va in vibrazione poi si assesta il tutto. ho una 1.4 tb 155cv e montato in estate imp. gpl , ma come dici tu si accende a benzina.....oggi sono andato in alfa hanno fatto test e mi dicono che probabilmente sono le candele.......qualcuno ne sa quqcosa? grazie

    3. #3
      1.4 Junior L'avatar di Alex16v
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      Predefinito Re: Problemi accensione a freddo

      Buongiorno Ragazzi,

      ho lo stesso problema in accensione soprattutto in questi giorni freddi, una volta mi ha lampeggiato la spia del motore spegnendosi da sola, le altre volte parte e si mette a 900 o a volte a 1.200 giri/min. però quando muovo, sembra che io abbia 10 cavalli, cioè fa fatica a muoversi, quasi si ingolfa quando man mano stacco con la frizione, e poi una volta in marcia se accelero stenta strattonando ad accelerare, infine sento il fischio del turbo e poi mi si riprende.
      Da quel momento risponde normalmente senza problemi, l'ho mandata dal meccanico, speriamo bene

    4. #4
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      Predefinito Re: Problemi accensione a freddo

      Ciao a tutti ragazzi io ho una multiair 135 cv con impianto gpl aftermarket. Ho lo stesso vostro problema che si manifesta solo con il freddo. Ho notato che se giro un pò a benzina prima di spegnerla la mattina si accende senza problemi. Il "difetto" sembrerebbe quindi causato dal gpl. Non so se può esservi utile questa info per capire la causa. Io purtroppo ci lavoro e non posso portarla in officina per ora.

    5. #5
      1.4 Junior L'avatar di Alex16v
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      Predefinito Re: Problemi accensione a freddo

      Ragazzi,

      farò delle prove ma credo fermamente che per le GPL si tratta della membrana del riduttore di pressione leggermente spaccato che a macchina spenta lascia passare gpl che va nei cilindri ed in partenza anche se parte a Benzina il motore si ritrova a bruciare gpl che è secco....ho già avuto il problema e si risolse così....la prova da fare è di terminare il GPL e non riempirlo ma girare per una settimana a benzina con il serbatoio GPL vuoto, se non da problemi allora è il riduttore al 100%
      Lessio86 Piace.

    6. #6
      1.4 Junior
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      Predefinito Re: Problemi accensione a freddo

      Grazie mille della diagnosi e della spiegazione Alex... sembra proprio il mio caso. Al prossimo controllo lo faccio presente.
      Alex16v Piace.

    7. #7
      1.4 Junior L'avatar di Alex16v
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      Predefinito Re: Problemi accensione a freddo

      Lessio86,
      ti preparo che sarà una spesa sulle 400 Euro, il nostro riduttore di pressione non è comune, è per le auto pompate e quindi costa de più.
      Ti assicuro che se è quello, cambiandolo è al 100% risolto (con l'occasione fatti cambiare anche il filtro GPL).

      Felice di essere stato di aiuto

    8. #8
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      Predefinito Re: Problemi accensione a freddo

      Se è quello, o me lo sostituiscono in garanzia (il mio impianto è garantito 7 anni) oppure sta benissimo cosi. A breve mi arriverà l'aziendale e non li ammortizzerei. Mi conviene girare a benzina

    9. #9
      1.4 Junior L'avatar di Alex16v
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      Predefinito Re: Problemi accensione a freddo

      non saprei se è in garanzia anche il riduttore di pressione, però bisogna capire a cosa è dovuta la rottura della membrana, non è possibile.

    10. #10
      1.4 Junior
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      Predefinito Re: Problemi accensione a freddo

      Mi hanno dato appuntamento per il 7 Febbraio. Ti tengo aggiornato.
      Alex16v Piace.

    11. #11
      1.4 Junior
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      Predefinito Re: Problemi accensione a freddo

      Citazione Originariamente Scritto da Lessio86 Visualizza Messaggio
      Se è quello, o me lo sostituiscono in garanzia (il mio impianto è garantito 7 anni) oppure sta benissimo cosi. A breve mi arriverà l'aziendale e non li ammortizzerei. Mi conviene girare a benzina
      Ciao
      Mi hanno cambiato gli iniettori in garanzia e la macchina va molto meglio. Questa mattina nessun problema. Ovviamente oltre a quelli ho fatto la manutenzione ordinaria (filtro gpl).
      A breve cambio candele e filtro aria ma me la sono cavata!
      Alex16v Piace.

    12. #12
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      Predefinito Re: Problemi accensione a freddo

      Io ho accusato lo stesso problema a 176.000 km, motore che borbotta al minimo, giri irregolari al minimo, autonomia a Gpl scesa a 300 km.All'inizio credevo fosse un problema relativa all'accensione a benzina, tipo iniettori sporchi, nonostante abbia avuto sempre l'abitudine di fare periodicamente km a benzina.Una mattina accendendola non l'ha più fatto. Avevo il pieno di benzina e zero Gpl. Insospettito dalla strana coincidenza, ho fatto il pieno di Gpl ed atteso il giorno successivo. La mattina dopo il problema si è ripresentato. Ho aspettato allora di finire il pieno di Gpl, per verificare se a serbatoio vuoto, l'accensione fosse di nuovo regolare come verificatosi la prima volta. Così è stato.Sono allora andato in officina e dopo alcuni controlli, sono stati sostituiti gli iniettori del Gpl. Costo intervento €440.Intervento super riuscito, auto perfetta, erogazione fluida come da nuova, autonomia ritornata intorno ai 380 km.

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      Io ho accusato lo stesso problema a 176.000 km, motore che borbotta al minimo, giri irregolari al minimo, autonomia a Gpl scesa a 300 km.All'inizio credevo fosse un problema relativa all'accensione a benzina, tipo iniettori sporchi, nonostante abbia avuto sempre l'abitudine di fare periodicamente km a benzina.Una mattina accendendola non l'ha più fatto. Avevo il pieno di benzina e zero Gpl. Insospettito dalla strana coincidenza, ho fatto il pieno di Gpl ed atteso il giorno successivo. La mattina dopo il problema si è ripresentato. Ho aspettato allora di finire il pieno di Gpl, per verificare se a serbatoio vuoto, l'accensione fosse di nuovo regolare come verificatosi la prima volta. Così è stato.Sono allora andato in officina e dopo alcuni controlli, sono stati sostituiti gli iniettori del Gpl. Costo intervento €440.Intervento super riuscito, auto perfetta, erogazione fluida come da nuova, autonomia ritornata intorno ai 380 km.


     

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