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    1. #1
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      Yell info su gpl motore 1.4 105 cv multiair

      Salve vorrei porre un quesito a tutti i possessori dell' alfa mito con la mia motorizzazione cioe 1.4 105cv
      ho acquistato l' auto e utilizzata per un mesetto a benzina e andava tutto perfettamente,
      ho deciso di convertirla a gpl per risparmiare e mi affido ad un noto installatore della provincia di caserta e decidiamo di montare un impianto Landirenzo Evo,
      dopo 2 giorni di installazione mi consegna l auto e come esco dall officina noto dei sobbalzi a giri bassi tra i 1000 e i 2000 giri
      strappi e saltelli poi dopo i 2300 giri l auto va normale
      torno dall installatore e lui mi dice che è normale che quell motore va guidato a giri alti e che non posso tenerlo a giri bassi
      io rimango a dir poco scioccato perche nel traffico non riesco a guidarla e sono costretto a tenerla a benzina

      chiedo consiglio a tutti i frequentatori del forum per sapere se davvero fosse cosi
      magari qualcuno che possiede l' auto uguale alla mia se puo confermarmi che sia cosi
      grazie 1000

    2. #2
      Novellino L'avatar di jockernb
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      Predefinito Re: info su gpl motore 1.4 105 cv multiair

      Ciao, secondo me non è normale; probabilmente se non c'è altro di peggio, non ha fatto una buona mappatura del gpl, e quindi ti da queste noie

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    3. #3
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      Predefinito Re: info su gpl motore 1.4 105 cv multiair

      sono andato 3 volte ogni volta attacca il pc muove qualcosa sulla mappa e mi dice ora è perfetta
      ma io il tempo di uscire dall officina gia mi accorgo che singhiozza ancora
      e di conseguenza siamo punto e a capo
      ora ci siamo rivolti direttamente alla Landi che fara una mappatura attraverso teamwiwer
      ma dubito ci saranno risultati

    4. #4
      Novellino L'avatar di jockernb
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      Predefinito Re: info su gpl motore 1.4 105 cv multiair

      Capisco, altrimenti ovvio ha fatto un altro errore nella fase di montaggio, non ci sono alternative

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    5. #5
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      Predefinito Re: info su gpl motore 1.4 105 cv multiair

      come posso dimostrare se c'e qualche errore nel montaggio?

      a giri bassi è davvero inguidabile infatti ormai cammino il 90% a benzina e il gpl soltanto in autostrada a 3000 giri

      provo ad aprire un reclamo in landi ma ho paura che nemmeno loro sappiano come risolvere
      addirittura in officina hanno dato la colpa al modulo multiair e alle punterie

    6. #6
      Novellino L'avatar di jockernb
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      Predefinito Re: info su gpl motore 1.4 105 cv multiair

      Se a benzina il motore va bene non vedo per logica correlazione al modulo multiair ecc... mah landi per certo non è la diretta responsabile della anomalia;è una azienda che fa come sai un bel Po di impianti secondo me dato che il tuo installatore da quanto ho capito se ne vuole lavare le mani,oppure non vuole risolvere il problema; purtroppo sarebbe da chiedere un parere ad un altro installatore serio... so che è sbagliato perché hai pagato il lavoro e deve funzionare, ma non credo ci siano alternative .. almeno per come la penso Io! Poi da quanto mi pare di aver letto è pure un aspirato.. quindi meno sensibile un impianto gpl rispetto ad un turbo

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    7. #7
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      Predefinito Re: info su gpl motore 1.4 105 cv multiair

      alla fine abbiamo risolto il problema una circolare uffiale landi ci comunica che gli ugelli del GPL andavano posizionati diversamente sul collettore in modo molto piu ravvicinato all aspirazione
      ora va piuttosto bene ha qualche lievissimo seghettamento ma solo un piede ultra sensibile lo nota
      finalmente dopo un mese si è risolto il problema per il meglio
      speriamo bene

    8. #8
      Novellino L'avatar di jockernb
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      Predefinito Re: info su gpl motore 1.4 105 cv multiair

      Bene dai alla fine era un errore di montaggio, risolto

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    9. #9
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      Predefinito Re: info su gpl motore 1.4 105 cv multiair

      si infatti consiglio a tutti quelli che possiedono questo motore e vogliono fare la trasformazione di avvisare il proprio installatore in modo da evitare ulteriori buchi sul collettore

    10. #10
      Novellino L'avatar di jockernb
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      Predefinito Re: info su gpl motore 1.4 105 cv multiair

      Sinceramente di prassi l'installazione ideale è avere gli ugelli più vicino possibile all'imboccatura della aspirazione della testata, se è difficoltoso ci sono diverse tipologie di ugelli , sta all' installatore valutare come metterli per non avere questi problemi[emoji849] comunque bene così[emoji5]

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