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Mappatura MiTo 1.3 Jtdm2 S&s - Pagina 3
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    Discussione: Mappatura MiTo 1.3 Jtdm2 S&s

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    1. #25
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      Predefinito Re: Mappatura MiTo 1.3 Jtdm2 S&s

      la macchina ora dovrebbe essere euro 4..per qualsiasi problema ho cmq il dpf originale intatto..

    2. #26
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      Predefinito Re: Mappatura MiTo 1.3 Jtdm2 S&s

      Se non vuoi correre il rischio di danneggiare i componenti.... quella potenza su quel motore non te la può garantire nessuno.
      Un aumento di 5cv già è duro da ottenere... ripeto... considerando tutti i componenti del motore.
      Si può andare oltre con la potenza si può senza cambiare turbo ma posso garantirti che rischi di danneggiare il compressore o la turbina.
      A pieno carico quando arrivi 800°C in ingresso turbina non ti conviene salire fino a 850-900°C. lo fai una volta due tre... ma dopo spacchi.
      Lieto di darti altre spiegazione in privato e di garantirti una mappa da 100hp.

    3. #27
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      Predefinito Re: Mappatura MiTo 1.3 Jtdm2 S&s

      ciao claudio, ho effettuato le operazioni precedentemente scritte e sono già 30.000 km che la macchina non presenta nessun tipo di problema, spinge più forte, consuma di meno e ha una maggiore reattività..tutti i componenti sono ok..più che soddisfatto di aver trovato persone competenti nella mia regione e che per prima cosa mi dissero e sconsigliarono assolutamente quello che hai scritto tu in un altro post, cioè aprire e svuotare..per una futura vendita dell auto è sempre meglio avere il dpf integro conservato!

    4. #28
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      Predefinito Re: Mappatura MiTo 1.3 Jtdm2 S&s

      Poi Andre missa che ci fidiamo di più di un meccanico esperto che di un tizio su un forum...

    5. #29
      Iscritto Junior
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      Predefinito Re: Mappatura MiTo 1.3 Jtdm2 S&s

      è solo questione di tempo... voglio vedere se a 2000 metri di quota i giri turbo sono ancora nei limiti dati dal costruttore. sarei tanto curioso di vedere quando overboost in 2 o 3 e anche le temperature in ingresso turbina. spero che chi ti ha fatto il lavoro abbia tenuto conto dei limiti dei componenti che se li superi per poco ok altrimenti stai solo accorciando la vita del motore.

      - - - Aggiornato - - -

      Hai ragione Alexi... meglio fidarsi di un "meccanico esperto" che non ha la minima idea di cosa sia un controllo turbo e di quali conseguenze può avere il blow-by sulle palette del compressore. leggo spesso di interventi che mi fanno venire la pelle d'oca....

    6. #30
      1.6 Jtdm Premium L'avatar di Alexi
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      Predefinito Re: Mappatura MiTo 1.3 Jtdm2 S&s

      Nono.. È un meccanico esperto.. Tra l' altro qua sul forum abbiamo il grande Torelli e altri molto bravi quindi bisogna anche saper selezionare. ..

    7. #31
      1.4 Junior
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      Predefinito Re: Mappatura MiTo 1.3 Jtdm2 S&s

      si claudio il meccanico ha tenuto conto di tutto e ha apportato le modifiche in modo da mantenere la massima affidabilità di ogni componente del motore..non è una mappa estrema la mia..io non mi permetto di dire che tu non sia un bravo meccanico o esperto del settore, ho commentato in base a quello da te scritto in un altro post relativo all'apertura del filtro antiparticolato ed al suo svuotamento..io personalmente ho preferito, essendomi anche fatto una minima cultura leggendo discussioni interessanti da parte di officine e meccanici bravi presenti in questo forum, sostituire il dpf con un cat 200 celle e conservare così l originale integro per un'eventuale futura vendita dell auto..

    8. #32
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      Predefinito Re: Mappatura MiTo 1.3 Jtdm2 S&s

      posso sapere quanti cavalli hai rullato? e una cosa che prime in particolare..la velocità massima ti è auentata?


     
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