Differenza tecnica tra motore Multiair 135cv e 170cv

[diablos3]

Cambia la turbina, più grossa nella QV, la mappa ovviamente ma oltre a questo il cambio farà la differenza tra le due auto.

ho guardato e sembra tutto uguale con pezzi in comune col 135CV.. tranne appunto la turbina e forse le candele! sul manuale d'uso e manutenzione mette come codice delle candele lo stesso del 78CV, ma penso sia un'errore di stampa..

interessante notare come sull'eper il Multiair 170CV viene chiamato:

1.4 BZ TURBO MULTIAIR 16V 121KW/165CV

quanti cavalli ha realmente questo motore?

Secondo me è come sulla GPA e sulla vecchia 155cv, M.air avrà 165cv con la 95ron e 170 con la 98ron.

[Pro Nobis]

Secondo me è come sulla GPA e sulla vecchia 155cv, M.air avrà 165cv con la 95ron e 170 con la 98ron.

in effetti anche il 155CV sull'eper viene dato per 150! si sarà così!

[Pro Nobis]

ho scoperto che nel 170CV vi è montata una frizione diversa, presumo maggiorata visto il peso di 5Kg contro il 4,6Kg del 120-135-155CV!
i codici di ordinazione sono diversi!

in definitiva le componenti che differiscono, per ora, sono:

- turbina
- candele
- cambio
- frizione

[Paolosport]

quindi pistoni bielle ecc. sembrano essere per tutti uguali???

[diablos3]

ho scoperto che nel 170CV vi è montata una frizione diversa, presumo maggiorata visto il peso di 5Kg contro il 4,6Kg del 120-135-155CV!
i codici di ordinazione sono diversi!

in definitiva le componenti che differiscono, per ora, sono:

- turbina
- candele
- cambio
- frizione

E io aggiungo, sospensioni se si prendono le SDC

Ps: guarda la misura delle barre di torsione se sono uguali o maggiorate.

[Pro Nobis]

quindi pistoni bielle ecc. sembrano essere per tutti uguali???

yes, esatto!

E io aggiungo, sospensioni se si prendono le SDC

bè si ovvio ma essendo optional son differenze solo se non si fanno mettere!

Ps: guarda la misura delle barre di torsione se sono uguali o maggiorate.

si effetti ci sono delle modifiche!
all'anteriore cambia il montante del mozzo, pezzo numero 2 in foto!
al posteriore cambio proprio tutto il ponte, pezzo numero 1 in foto!

il montante del mozzo credo sia stato modificato per ovvi motivi, cioè i nuovi ammortizzatori visto che si vanno a imbullonare proprio su quel pezzo!
il ponte posteriore idem!

[Pro Nobis]

per quanto riguarda la barra di torsione anteriore ho controllato ed è uguale in tutte le altre motorizzazioni!
l'unica dove cambia è solo nel 1.6JTDM 120CV, forse visto il peso consistente del motore!

[Fabry76]

Sicuramente anche il software della centralina potrebbe essere leggermente diverso.
Bisognerebbe vedere se la turbina cambia anche a livello scarico, in aspirazione si avvicina molto ad una T3, ma nello scarico non lo so non si vede.
La frizione è per caso abinata ad un volano differente?
Sicuramente le candele saranno più fredde. E i cc degli iniettori sono uguali?
Intercooler?

Vedo che stanno uscendo un sacco di cose fiche.


Tra un po tutti a cercare la turbina nuova ihihihihii

[dogma]

scusate, non vorrei andare ot, ma nei messaggi precedenti ho letto che il ponte posteriore della qv è diverso: hanno addottato qualche soluzione più raffinata ?

inoltre avete detto che dovrebbe essere diversa la frizione: sarà più pesante lo sforzo sul pedale per azionarla ?
no xkè quella della 135 cv quando l'ho provata mi è piaciuta abb visto che non è molto pesante (9,5 kg).
se la qv aumenta di mezzo chilo ok, ma se diventa di tipo 11,5 kg cm le 159 diesel, in città son dolori.......

[Gab]

ho guardato e sembra tutto uguale con pezzi in comune col 135CV.. tranne appunto la turbina e forse le candele! sul manuale d'uso e manutenzione mette come codice delle candele lo stesso del 78CV, ma penso sia un'errore di stampa..

interessante notare come sull'eper il Multiair 170CV viene chiamato:

1.4 BZ TURBO MULTIAIR 16V 121KW/165CV

quanti cavalli ha realmente questo motore?

è la versione Alfaromeo del quiz coi fagioli nel vaso di vetro??

scusate, non vorrei andare ot, ma nei messaggi precedenti ho letto che il ponte posteriore della qv è diverso: hanno addottato qualche soluzione più raffinata ?

inoltre avete detto che dovrebbe essere diversa la frizione: sarà più pesante lo sforzo sul pedale per azionarla ?
no xkè quella della 135 cv quando l'ho provata mi è piaciuta abb visto che non è molto pesante (9,5 kg).
se la qv aumenta di mezzo chilo ok, ma se diventa di tipo 11,5 kg cm le 159 diesel, in città son dolori.......

essendo oramai la maggiorparte delle frizioni azionate idraulicamente, a te non dovrebbe cambiare nulla....

[Pro Nobis]

è la versione Alfaromeo del quiz coi fagioli nel vaso di vetro??

no! è semplicemente quella che và a benzina verde! eheh!

[Gab]

no! è semplicemente quella che và a benzina verde! eheh!

dici che perde 5cv tra le 2 benzine??