Consumi Alfa MiTo 1.4 Turbo Benzina MultiAir 135CV - tutto qui!

[Steo86]

Mezz'ora di pista a Monza, in D, con due persone(con me 3), 6.2km/l di media

mi sembra ottimo il consumo con uso pista al 100% della potenza!

altrochè risatina ironica

[SimoDesmo89]

mi sembra ottimo il consumo con uso pista al 100% della potenza!

altrochè risatina ironica

Soprattutto a monza che riesci ad arrivare a velocità decisamente alte

[Dark-Side]

Ma come fate a consumare così poco?
Io sono a 1450km fatti in un mese e mezzo,e viaggio sempre tra i 10 e gli 11 km/l(quando schiaccio un pò in D anche sotto i 10 )e tutti in provinciale con guida normale.
Devo ammettere però che lavorando vicino a casa ,sopratutto in inverno, il motore gira quasi sempre a freddo.Spero che con l'arrivo della bella stagione le cose migliorino.
Chi riesce a spuntare consumi decisamente migliori nei primi 1000 km mi fa pensare ad una guida oltremodo tranquilla,siamo sicuri che il motore si sleghi per bene in questo modo?
I consumi dichiarati sono utopistici,per ottenerli bisogna guidare come un carro funebre durante una processione.A questo punto perchè prendersi 135cv.
Sono sicuro che sia l'alfa che le riviste specializzate abbiano calcolato i dati dei consumi in N e le prestazioni in D,e sappiamo tutti che differenza ci sia tra i due settaggi.

Io mi trovo nella stessa tua condizione...
tragitto corto per andare a lavoro e con il primo pieno ho fatto 300km e il secondo che si sta attestando piu o meno sui 330.
La "D" l'avrò vista un paio di volte....
Sto pure andando a folle in discesa ma niente...

[Rivettatore]

Io mi trovo nella stessa tua condizione...
tragitto corto per andare a lavoro e con il primo pieno ho fatto 300km e il secondo che si sta attestando piu o meno sui 330.
La "D" l'avrò vista un paio di volte....
Sto pure andando a folle in discesa ma niente...

Guarda che a folle in discesa consumi di più...

[ilboss81]

aggiornamento : 2800 km (in un mese hihihi), 13,5 km/l di media...sono soddisfattissimo...

[marco90]

aggiornamento : 2800 km (in un mese hihihi), 13,5 km/l di media...sono soddisfattissimo...

Che tipi di strade hai fatto?

[Davide84]

Guarda che a folle in discesa consumi di più...

eheh mi sono sempre chiesto il perchè di questa cosa... me lo puoi spiegare? grazie...

[Steo86]

eheh mi sono sempre chiesto il perchè di questa cosa... me lo puoi spiegare? grazie...

provo io a spiegarlo anche se i miei studi scolastici iniziano ad essere un vago ricordo

la curva dei consumi in funzione dei giri/min è nel punto piu favorevole in assoluto ad un regime di rotazione X (che nel multiair 135cv secondo me sarà 2000 giri/min o giu di li). Al di sotto di questo regime il motore consuma di piu, ed ovviamente consuma di piu in maniera quasi esponenziale anche al di sopra del regime X.

quando sei in folle sei ben al di sotto di questo regime X e l'auto consuma di piu.

è per questo motivo che le auto che girano al minimo consumano molto.

Rivettatore ovviamente correggimi se sbaglio (cosa molto probabile ).....

[ianfelix]

Sono al primo pieno (prima di questo ho consumato quel poco ke aveva messo il concessionario e messo solo 20€, consumati quelli il pieno), in rodaggio (600km circa questa mattina), ciclo misto (extraurbano, urbano e autostrada) e la media si è attestata intorno ai 12,5.

In autostrada, fra falsopiani e quant'altro, il consumo è tutt'altro ke stabile... cmq vedremo man mano ke il motore si slega un pò... a 2/3 di serbatoio sono a meno di 400km, spero di farne almeno 600 col primo pieno...

[Steo86]

a 2/3 di serbatoio sono a meno di 400km, spero di farne almeno 600 col primo pieno...

secondo me, da quel che ho potuto vedere in questi 5000 km, se con un pieno riesci a fare tra 400 e 450 km è già un ottimo risultato!per farne 600 devi proprio andare a passo di lumaca e occhio che la mituccia si addormenta e perde la sua grinta

Sinceramente non so come fate ad essere cosi attenti ai consumi con una macchina di questo tipo!Io non li guardo neanche piu, sarebbe troppo grande il sacrificio, preferisco dargli gas da quando vedo la temperatura dell'acqua al livello ottimale a quando sono a 3km da casa (e comunque nonostante questo il trip A mi segna 10.5 km/l)

[ianfelix]

Sfondi una porta a perta...

Non vedo l'ora di darle tutto lo sfogo ke la Mituzza meriterebbe, ma per ora, se si eccettuano un paio di "aperture" in 2^ marcia fino a quasi 5.000 giri e un'allungo in autostrada attorno i 4.500 giri, sto forzando me stesso x nn pigiare l'accelleratore!

[Rivettatore]

provo io a spiegarlo anche se i miei studi scolastici iniziano ad essere un vago ricordo

la curva dei consumi in funzione dei giri/min è nel punto piu favorevole in assoluto ad un regime di rotazione X (che nel multiair 135cv secondo me sarà 2000 giri/min o giu di li). Al di sotto di questo regime il motore consuma di piu, ed ovviamente consuma di piu in maniera quasi esponenziale anche al di sopra del regime X.

quando sei in folle sei ben al di sotto di questo regime X e l'auto consuma di piu.

è per questo motivo che le auto che girano al minimo consumano molto.

Rivettatore ovviamente correggimi se sbaglio (cosa molto probabile ).....

Tu fai confusione con il consumo specifico, che effettivamente è minore al regime di coppia massima e in condizioni di WOT (farfalla totalmente aperta).

La spiegazione del perchè un'auto (moderna) che va in discesa consumi di più con il cambio in folle rispetto ad avere una marcia inserita, invece, è molto più semplice.

Ipotizziamo di essere a 3000 giri in III marcia: rilasciando l'acceleratore, la centralina motore attiverà la modalità Cut Off e non inietterà più benzina all'interno dei cilindri.
Il motore tanto continua a girare dato che l'auto si muove e c'è collegament meccanico tra ruote e motore stesso.
Chiaramente la modalità Cut Off verrà disattivata sotto un certo regime, prossimo a quello del minimo, dove il motore potrebbe spegnersi o comunque non girare al meglio.

Se invece, oltre a lasciare l'acceleratore, mettiamo anche il cambio in folle (o premiamo la frizione), verrà a mancare il collegamento tra ruote e motore: di conseguenza, per tenere il motore in moto al regime del minimo, sarà necessario continuare a iniettare benzina nel cilindro.

L'ho spiegata alla buona, ma credo di essere stato chiaro.