Qual'è la coppia in N e in D del multiair 105cv???

[mitopremiumpack87]

Ciao, volevo sapere quanti Nm di coppia massima acquista il 105cv multiair in D rispetto al N... ho letto sui dati che la coppia massima è 130Nm (credo in modalità Dynamic), ma quanto è in Normal? e a che numeri d giri si raggiunge?? Grazie

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[the_end90]

essendo che la tua mito non ha il turb e non può avere la funzone di Overboost, la coppia in N è la stessa e si prende allo stesso regime che in D, cambia solo la sensibilità del pedale, non l'erogazione

[mitopremiumpack87]

essendo che la tua mito non ha il turb e non può avere la funzone di Overboost, la coppia in N è la stessa e si prende allo stesso regime che in D, cambia solo la sensibilità del pedale, non l'erogazione

ok... grazie della spiegazione

[the_end90]

è un piacere!

[crafty]

quindi sulla 105 normal e dynamic sono uguali??non avrò nessuna differenza del motore?

[mitopremiumpack87]

quindi sulla 105 normal e dynamic sono uguali??non avrò nessuna differenza del motore?

No, la differenze c sarà sicuramente... anzi da quello che dicono si sente eccome... però non so spiegarti cosa cambi precisamente, visto che la coppia e i cavalli sono gli stessi

[SimoDesmo89]

Probabilmente cambierà l'erogazione e la risposta del pedale dell'acceleratore.
Ricordatevi che è MultiAir, quindi si riesce a avere un pò più di differenza

[crafty]

spero di non ritrovarmi con una poko di buono...

[the_end90]

no tranquillo, la differenza si sente anche sulla 78cv! cambia la risposta al pedale, in D è molto + brusca e appena premi scatta!

[Mucciaroso]

Ciao a tutti sono nuovo, è il mio primo messaggio, la mia Mito 105 cv la vado a vedere sabato e lunedì la immatricolo!!=) non vedo l'ora, cmq ho letto oggi ke il 105 cv raggiunge la coppia massima, cioè 130 Nm, a 4000 giri! ciao a tutti.

[Ignazts]

Cambia, e si sente....e si sente anche quando si passa da D a N. Oltretutto, si sente in maniera evidente anche la taratura delle sospensioni e dello sterzo. tutto divertimento, io mi faccio certi sorpassini e la vera libidine nelle strade piene di curve, dove i regimi del dynamic possono dare grandi soddisfazioni. il Q2, fa il resto, ciao

[mitopremiumpack87]

si è vero... in D è un altra cosa... però da usare in città lo sterzo diventa troppo duro se si usa per molto tempo... infatti nn lo consiglio in città per molto tempo... è consigliabile in autostrada invece dove non occorre eccessivamente correggere la traiettoria della macchina